En la búsqueda del máximo rendimiento, desde hace años no hay forma de evitar la potente tecnología informática. Por eso, la diferencia entre la victoria y la derrota en la pista de carreras la marca la tecnología informática de fábrica: Los ordenadores de alto rendimiento llevan mucho tiempo sentando las bases de los tiempos por vuelta rápidos, los mejors tiempos y las victorias. El nuevo BMW M4 DTM 2017 no es una excepción, y su aerodinámica también se ha optimizado constantemente con la ayuda de la tecnología informática más avanzada para proporcionar a los seis pilotos la base más rápida posible para el inicio de la temporada en Hockenheim el 6 de mayo. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches de segunda mano en Crestanevada.
Un hardware y un software cada vez más potentes contribuyen a que los resultados de las simulaciones se acerquen cada vez más a la realidad. La dinámica de fluidos computacional (CFD) se ha convertido desde hace tiempo en una parte esencial del desarrollo de vehículos. Los complejos cálculos de flujos permiten a los ingenieros explorar los efectos de diversas ideas de forma puramente virtual, incluso sin el prototipo correspondiente ni el costoso tiempo de túnel de viento.
Gracias a la CFD, es posible comprobar mucho antes de que un componente esté físicamente presente si una nueva solución puede tener el efecto esperado. Los modernos ordenadores de alto rendimiento pueden utilizar modelos extremadamente detallados en los que un modelo del coche puede descomponerse en una red de 500 millones de celdas tridimensionales. Para ahorrar tiempo de cálculo, sólo se simula una mitad del coche; la otra mitad, en definitiva, se comporta de forma idéntica, al menos cuando se conduce en línea recta. Y como sólo una mitad del coche ocupa hasta 600 ordenadores durante casi un día entero, si hay que calcular en detalle el complejo flujo alrededor y a través del coche, la simplificación reduciendo a la mitad la cantidad de datos tiene sentido en cualquier caso.
Los experimentados aerodinamistas de BMW Motorsport entran en juego para interpretar los resultados de los cálculos y sacar las conclusiones correctas. Los conocimientos técnicos de los expertos en aerodinámica siguen siendo un componente importante del éxito, porque sin ideas para nuevos diseños y una evaluación correcta de los cálculos, ni siquiera el mejor ordenador garantizaría el éxito. Sólo después de varios pasos de análisis y optimizaciones se prepara un componente en diferentes variaciones para su uso en un modelo al 60% en el túnel de viento.
Por tanto, el trabajo en el túnel de viento no se sustituye en absoluto por la avanzada tecnología informática, sino que simplemente se complementa y se perfecciona. Por cierto, BMW Motorsport utiliza para los cálculos la propia nube de BMW con numerosos ordenadores de alto rendimiento, que también es utilizada por otras áreas de la empresa. La potencia de cálculo total disponible es suficiente para realizar simultáneamente varios cálculos extremadamente complejos, garantizando así que los expertos reciban respuestas a sus preguntas más importantes lo antes posible.