Cuando el BMW X5 entre en su cuarta generación en 2018, probablemente muchos conocedores de la marca mirarán dos veces el calendario. Sí, todavía será 2018 y el tercer X5 todavía no habrá recibido un lavado de cara, ¡y sin embargo la cuarta generación ya está en los concesionarios! El BMW X5 G05 garantizará así un ciclo de vida más corto para el actual F15, que entonces sólo estuvo cinco años en el mercado. Después de todo, la tercera generación siempre fue la «jefa» entre los modelos X – este estatus le será negado a su sucesor.
Porque el motivo de la «salida anticipada» del BMW X5 2018 es que es unos centímetros más largo, aún más lujoso y técnicamente muy parecido: El lanzamiento al mercado del primer BMW X7 también está previsto para 2018, por lo que la tecnología de la nueva arquitectura del vehículo tiene que llegar a la madurez de producción de todos modos. Independientemente de si entonces se ve al primer X7 como una versión de batalla larga del cuarto X5 o más bien al X5 como un X7 acortado: Ambos modelos comparten distancias entre ejes diferentes y grupos destinatarios algo más distintos que la X de sus nombres.
Para el BMW X5, que fue el superventas indiscutible entre los modelos X durante muchos años y solo fue superado por el X1, significativamente más barato, el año pasado, el nuevo papel puede verse sin duda como una oportunidad. A medida que el X7 asume la posición de SUV de lujo con los más altos estándares de confort, el BMW X5 2018 puede volver a poner un mayor énfasis en el placer de conducción y la dinámica, y por lo tanto en las virtudes que hicieron de su antepasado un éxito instantáneo en 1999. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches de segunda mano en Crestanevada.
Un reciente vídeo de prototipos procedente de Suecia muestra varios prototipos durante pruebas de conducción sobre suelo nevado. Los prototipos suelen circular en grandes grupos y utilizan la infraestructura de los alrededores del centro de pruebas de BMW en Arjeplog. El invierno escandinavo ofrece condiciones ideales para las pruebas de frío, pero también para poner a punto la tracción total xDrive y los sistemas electrónicos de control y asistencia.
Los clientes alemanes pueden esperar una gama de motores para el BMW X5 G05 similar a la de la generación actual, pero, por supuesto, actualizada con las últimas unidades de potencia. Un diesel de cuatro cilindros con doble turbocompresor iniciará la gama, seguido de varios motores de seis cilindros en línea y un V8 biturbo como punta de lanza preliminar. Se ampliará la gama de híbridos enchufables de BMW iPerformance; además del probado xDrive40e, también está previsto un BMW X5 xDrive50e más potente con motor de combustión de seis cilindros y propulsión eléctrica adicional.