West Coast Customs: BMW M4 GTS en azul satinado perfecto

El BMW M4 GTS no es, desde luego, uno de esos coches que reciben poca atención en la vía pública. Sin embargo, con un intenso programa de tuning y, sobre todo, con la ayuda del color Satin Perfect Blue, West Coast Customs demuestra que el BMW de serie más rápido hasta la fecha en el Nürburgring Nordschleife todavía tiene unas cuantas opciones visuales bajo la manga.

 

Gracias a las láminas brillantes de color mate sedoso, el BMW M4 GTS adquiere un aspecto aún más especial, y las formas del capó de carbono, con su salida de aire adicional, también destacan extraordinariamente. Como es habitual, el techo de carbono de serie pone un acento oscuro, pero no es el único: también se han oscurecido los riñones y las llantas GTS del tipo 666 de radios en estrella, así como todas las ventanillas a excepción del parabrisas. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches de segunda mano en Crestanevada.

 

Los elementos que más llaman la atención de los 700 BMW M4 GTS son el splitter delantero extensible y el alerón trasero, que se pueden ajustar en varias etapas. Dependiendo de las características de la pista y de la carga aerodinámica deseada, los dos elementos pueden ajustarse de forma diferente. El splitter extendido proporciona carga aerodinámica adicional en el eje delantero y el alerón trasero de carbono puede ajustarse en diferentes ángulos hacia el viento para encontrar el equilibrio óptimo entre resistencia y estabilidad aerodinámica en el eje trasero. En ambos casos, parece que West Coast Customs tampoco ve margen de mejora, ya que el coupé deportivo con láminas azules sigue siendo de serie en este aspecto.

 

Esto también se aplica a la cadena cinemática, ya que el seis cilindros en línea biturbo con inyección de agua sigue produciendo 500 CV. Con la ayuda de agua destilada, la temperatura del aire en la zona de admisión se reduce unos grados, de modo que pueden alcanzarse presiones de sobrealimentación más elevadas sin que los componentes sufran mayores esfuerzos. Cuando los 500 caballos están a plena potencia para el sprint, la marca de los 100 cae tras sólo 3,8 segundos.