El BMW M760Li xDrive G12 ya era el BMW de producción actual más caro, pero a partir de abril de 2017 la berlina con motor V12 será unos miles de euros más cara. Como parte del habitual ajuste de muchos precios en primavera, la empresa de Múnich también sube los precios base de todos los modelos de la Serie 7 de BMW, pero mientras que el incremento en el caso del 730d «solo» se traduce en un aumento de 1.600 euros hasta los 84.800 euros, los clientes del modelo superior tendrán que pagar 3.200 euros más. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches de segunda mano en Crestanevada.
El nuevo precio de entrada del BMW de serie más potente y rápido de todos los tiempos asciende a 170.100 euros a partir de la producción de abril de 2017 y la diferencia con el modelo inmediatamente inferior también se ha hecho algo mayor. Si antes había una diferencia de precio de 53.400 euros entre el 750Li xDrive y el M760Li xDrive, ahora es incluso de 54.500 euros. Sin embargo, cabe dudar de que en este contexto se pueda hablar realmente de una mayor exclusividad. Al fin y al cabo, la diferencia de precio ya era tan notable que los dos derivados más potentes de la Serie 7 pertenecen a clases diferentes.
Incluso después de la última subida de precios del BMW Serie 7, ocurre lo mismo: si pusieras un M760Li xDrive en tu garaje, podrías comprar fácilmente dos flamantes 730d por el mismo dinero, pero entonces seguirías teniendo menos potencia que a bordo del Serie 7 V12, que supera claramente a todos los demás modelos con 610 CV y hasta 800 Newton metro de par, a pesar de contar con dos motores diésel de seis cilindros en línea.
Esto también se aplica a sus prestaciones de conducción, ya que con un tiempo de 3,7 segundos para el sprint de 0 a 100, el BMW M760Li xDrive es más rápido en esta disciplina que cualquier BMW de serie anterior. El 750Li xDrive de 450 CV, que no es en absoluto poco potente, necesita ocho décimas de segundo más para el mismo ejercicio, y el 730d básico es notablemente más lento, con 6,1 segundos.
El BMW 750d xDrive con cuádruple turbo diésel está a la altura del 750i tanto en precio como en prestaciones. Actualmente, el diésel de seis cilindros de serie más potente del mundo, con 400 CV y 760 Newton metro de par, pasa de 0 a 100 en 4,6 segundos, pero también cuesta al menos 110.400 euros, según la nueva lista de precios de abril de 2017. Esto hace que el BMW 750d sea exactamente 100 euros más caro que el 750i xDrive; en la versión de batalla larga, las dos berlinas incluso cuestan exactamente lo mismo, 115.600 euros.