Para nosotros, los aficionados a los coches, probar este tipo de vehículos no siempre es un ejercicio fácil. Sin embargo, en cuanto se presentó el Tipo en 2015, me llamó la atención. Su diseño, aunque bastante clásico, es acertado y está disponible en 3 carrocerías: sedán, compacto y familiar. Realmente no dudé en cogerlo en la mano, ¡una agradable sorpresa en la prueba de conducción de hoy con el Tipo SW GLP! Tu coche de ocasión en coches segunda mano Barcelona Crestanevada.
Así que aquí estoy en un Tipo que funciona con GLP con una instalación estándar. Insisto en esta última palabra porque el fabricante es uno de los únicos en España que ofrece un motor de este tipo en venta directa en el concesionario. El 1.4 T-Jet, que desarrolla 120 CV, permite circular con gasolina y gas para evitar cualquier riesgo de avería y aumentar la autonomía. El cambio de un combustible a otro se realiza automáticamente o con la ayuda de un botón situado en la consola central y, sobre todo, es completamente invisible.
Una vez hecha la presentación, pasemos a la conducción. Y está claro que no me lo esperaba, me ha sorprendido gratamente, pero en aceleración es una pasada. Los 215 Nm de par disponibles a 2000 rpm nos ofrecen una agradable vivacidad y una aceleración suficiente para el uso diario. Con las bonitas carreteras de Normandía por las que circulé durante mi prueba de conducción, este dinamismo me hizo querer aumentar el ritmo. Aunque la frenada era más bien benévola, el balanceo un poco demasiado presente calmaba rápidamente mi ardor. Así que te sientes bien y seguro al volante, pero entiendes que no está hecho para una conducción deportiva. Pero, ¿está realmente destinado a serlo? No. Está hecho más bien para viajes cortos diarios y vacaciones. Es irreprochable en este primer punto, gracias a unos cambios de marcha agradables con la BM6, un manejo muy bueno y unas suspensiones perfectamente adaptadas a un uso en ciudad (en particular para soportar los demasiado numerosos badenes que allí encontramos). Por otro lado, necesitaría un poco más de trabajo en la insonorización para largos viajes por autopista, pero su buen manejo y confort son buenas bazas a su favor.
Como dije en la introducción, externamente es un éxito para su clase. Creo que lo tiene todo para gustar a la mayoría de la gente, y aunque parezca mentira, fue la primera vez que un transeúnte me preguntó si era el Tipo y le pareció muy acertado. En una inspección más cercana se puede ver la atención a los detalles y el montaje. El acabado SW le da un aspecto más estatutario y ofrece un volumen de maletero de 550 l (o 530 l gracias al depósito de GLP).
Para completar el cuadro y con un precio muy ajustado, el equipamiento exterior es sin embargo muy completo. Podemos ver las luces diurnas LED, las llantas de aleación de 16″, los faros antiniebla y algunos toques cromados. ¡No deja indiferente a nadie!
Este éxito continúa en el interior con un habitáculo acogedor. Moderno y despejado, no te importa sentarte dentro. Evidentemente no estamos en la gama alta, el plástico está muy presente pero no es agresivo. El conjunto es muy armonioso y el acabado es bueno para un vehículo de este segmento. Por último, la vida a bordo es bastante buena con un buen espacio para todos los ocupantes, incluso no hay que olvidar la 5ª plaza. Los asientos, bien envueltos, son mullidos y nos permiten viajar cómodamente.
A primera vista, parece dirigido a padres jóvenes y ultraconectados, pero en su interior sólo hay una toma USB y la calidad de la cámara de visión trasera está desfasada. Afortunadamente el resto del sistema de infoentretenimiento es agradable e intuitivo aunque deploraremos la ausencia total de monitorización del consumo de combustible, probablemente complicado de gestionar con el sistema dual de combustible. Para compensar, nos alegramos de encontrar Apple CarPlay o Android Auto gracias al sistema Uconnect 7″.
Con tantas variaciones, no es fácil orientarse con los precios. ¿Está preparado para la fiebre de los precios? Cuente con un mínimo de 12.590 euros para la berlina, 14.090 euros para el 5 puertas y 15.590 euros para el familiar. Esto es con el 1.4 gasolina de 95 CV. Esta cifra se eleva a 21.590 euros con nuestra versión SW Easy GLP. E incluso hasta 22.730 euros con, por ejemplo, pintura metalizada y el sistema de navegación opcional. Está muy lejos del Peugeot 308 SW o del Volkswagen Golf SW, que te costarán unos 28.000 euros con la misma potencia y acabado.
Con casi 1.700 estaciones de servicio de las 11.000 con terminales de GLP que hay en España, no necesité utilizar sin plomo, ¡sólo gas! Gracias a este depósito de 53 litros (del que siempre hay que conservar un 20%), he recorrido unos 400 km entre cada repostaje de 35 litros o 28 € (gracias al precio medio de 0,8 € por litro). Pero a diferencia de un coche totalmente eléctrico, por ejemplo, el depósito de gasolina de 50 litros siempre estará disponible y te permitirá recorrer al menos otros 600 km.
Como puedes ver, disfruté mucho pasando unos días con este Fiat Tipo. Es bonito, acogedor, está bien equipado, es alegre y te permite ahorrar dinero a diario sin romper la hucha cuando sales del concesionario. Creo que eso es todo lo que quieres de un coche nuevo…